Hány darab Hajdú Volán logo és felirat található az alábbi buszokon?
Ez a kép pedig különösen érdekes. Úgy látom a buszvezető kollégája nagyon szereti használni a nemzetközi vonalkód kommunikációs eszközöket. A mutógatós személyiségi jogaira való tekintettel az arcát kitakartam. Ezúton is köszönöm a kép elkészítésében nyújtott segítséget, hozzájárulását ahhoz, hogy lehetőségem legyen egy valós életszerű képet bemutatnom a Hajdú Volán Zrt. mindennapjairól.
Egy kis ízelítő a tegnap esti égzengésből:
A minap figyeltem fel az alábbi képen látható étkezőkocsi oldalán folydogáló anyagra. Van egy olyan érzésem, hogy ez nem üzemszerű használatról tanúskodik. Vajon mi lehet? Ha belegondolok, hogy ez a folyadék egy olyan helyről származik, ahol emberi táplálékot készítenek és emberi táplálkozással kapcsolatos tisztítási tevékenységet végeznek, akkor ez bizony sok-sok baci...
A mellékelt ábrán látható szalámi csomagolását böngészve guargumi tartalom után kutatva találtam azt az érdekességet, miszerint 100 gramm szalámi elkészítéséhez 135 gramm sertéshúst használnak fel.
Erről először az a fizikai paradoxon jutott eszembe, amit a vagány autós csávók löknek be néha, hogy nekik annyira fel van tunningolva az autójuk, hogy ha 100-zal mennek, akkor 135 kilométert tesznek meg óránként.
Aztán azon gondolkodtam, lehet még sincs benne semmi trükk. Mindössze azt szerette volna szemléltetni a gyártó, hogy ők bizony alaposan megválogatják a husit és csak a javát darálják bele. (Mint a szemenként válogatott pörkölt kávé.) Így feltehetőleg a felesleg parizerré, kenőmájassá vagy éppen májkrémmé konvertálódik hosszú üzemi útja során.
Már csak az a kérdés, hogy vajon mennyi az a bizonyos hulladékhányad. Azt értem, hogy 135 grammot használtak fel, de mennyi maradt benne? Mert azt kétlem, hogy a 650 grammos rúdban 877,5 gramm husi lenne.
Nem tudom, hogy milyen toxikus állományjavító okozza de amúgy a szalámi finom, ajánlom mindenkinek, aki nem idegeskedik a termék tartalma miatt.
A Hajdú-Volán Zrt. tájékoztatja a tisztelt utasokat és az utcán bámészkodókat, hogy elindította a "Külső hőmérséklet kijelzése" szolgáltatást:
Nemrégiben megörvendeztettem magam egy vadi új billentyűzettel. Fogyó eszköz, legolcsóbb variáció, a magyar abc összes betűje mellett a közismert funkciógombok is megtalálhatók rajta. Amíg le nem kopnak róla a feliratok biztosan működik. Csakhogy a minap - akaratom ellenére - sikerült megkávéztatnom, aminek az lett a következménye, hogy a "Space" és az "Alt Gr" billentyűk meglehetősen lomhák lettek a ragacstól. Egy idő után - főleg ha gyorsan gépel az ember -, kicsit zavaró, ezért szétszedtem megtisztítani. A mellékelt ábrán a billentyűzetet összetartó, mind az egy híjján húsz csavar rajta van. Mindenesetre tovább tartott szétszedni és összerakni, mint kitisztítani.
Akkor következzék a hét fotója, egy oximoron a MÁV-tól:
Ezúton szeretném megköszönni annak a gennyes tahó parasztnak, hogy a szombaton ellopott péntzárcámat a benne lévő iratokkal együtt kidobta a sínek mellé az abonyi vasútállomáson, hogy a pályamunkások megtalálhassák. Remélem a benne lévő 3500 forintból sikerül annyira berúgnia, hogy a tárcámhoz hasonlóan a sínek mellett kell hevernie másfél napot. Remélem a vonat kereke le is vágja a kezét, a hasonló esetek megakadályozása végett. Ja és a képen látható módon hasonlóan szakadna fel a képén a bőr, hogy már messziről fel lehessen ismerni!
Hajdú Volán Zrt.
Forgalmi és Marketing Osztály
Tárgy: utaspanasz: közúti közlekedés szabályainak durva megsértése
Tisztelt Balogh Gyula Úr!
A buszvezetők egyre romló késő esti vezetési morálja miatt fordulok Önhöz.
2007. március 18-án a Doberdó utca végállomásról induló 34A viszonylatszámú 23:00-kor induló autóbuszon (BPG-548) utaztam, amelynek a vezetője az alábbi, általam tapasztalt szabálytalanságokat követte el:
A késő esti járatokon következetesen előfordul, hogy a buszok korábban közlekednek a menetrendben feltüntetettnél, amely jellemzően nem csak korábbi végállomási indulást jelent, hanem a közúti sebességkorlátozások túllépésével is párosul. Egy korábbi indulást, vagy egy megálló kihagyását még -, ha bosszankodva is, de - túléli az ember, de fent leírt eset a közúti közlekedés szabályainak durva megsértése, amely nemcsak más közúton közlekedők, hanem az utasok testi épségét és életét veszélyezteti. Ami engem illet, inkább érjek haza kicsit később, mint soha. Ezért kérem az eset kivizsgálást, szankcionálását és a megfelelő következtetések levonását, hogy elejét vegyék buszvezetők késő esti száguldozásainak.
Köszönettel és Tisztelettel
A nagyobb áruházakban a bejáratnál kulcsos csomagmegőrzők vannak elhelyezve, hogy a vásárolni szándékozót megkíméljék csomagjai felesleges sétáltatásától, vagy hogy a vevő által magával hozott táskát esetleg előre megfontolt aljas szándékkal bűncselekmény elkövetéséhez eszközként felhasználja. Minden bizonnyal ez utóbbi esemény megakadályozása céljából tetették be velem páromtól kapott kedvenc kézitáskám, melynek hatalmas méretei 38×26×6 cm, és nagyjából két pár zokni és egy gatya eltulajdonítására alkalmas (lenne), ha nem lett volna tele számomra ennél értékesebb holmikkal. A Szuper Fashion debreceni üzletébe belépve a biztonsági őr utánam jött és kérte, hogy helyezzem el a táskámat a csomagmegörzőben. Meglepődötten megkérdeztem: "Még ezt is?" Nem vitatkoztam vele, a vásárlási szándékom továbbra is fennált, így cseréltünk: én adtam 200 forintot, ő meg 150-et és a 60-as szekrény kulcsát. Beraktam és boldogan mentem vásárolni.
Az "akció" végén visszamentem a szekrényekhez ránéztem a 60-asra, odamentem és kinyitottam. Hoppá! Két kicsi női kézitáska figyelt a szekrényben, amelyek közül egyik sem hasonlított kedvenc kézitáskámhoz. A trükkre hamar rájöttem, ugyanis kicsit elhamarkodottan választottam ki a szekrényt, ez a 61-es volt. Így aztán visszazártam, majd kinyitottam a 60-ast és mentem visszaadni a kulcsot. Először két dolog jutott eszembe: Az egyik az, hogy azokban a kézitáskákban talán elfér két harisnya és egy tanga, amiből általában mi férfiak csak annyit látunk, hogy valami vékony madzag van a nő derekán. A másik, hogy hogy a francba tudtam kinyitni a 60-as kulccsal a 61-es szekrényt? Vajon fordítva is működik? Nem örülnék neki! Vajon a többi szekrényt is kinyitotta volna? Kár, hogy nem próbáltam ki. Visszamentem a pulthoz és visszaadtam a kulcsot, az anyagiakat is rendeztük, majd mielőtt távoztam mellékesen megjegyeztem: "Ja, a kulcs nyitja a 61-est is!" Megkérdezte melyik volt az? Mondtam a 60-as. Belenyúlt a kulcsos kupacba kivett egyet (gondolom a 60-ast) és bedobta a pult alá, majd megjegyezte: "Köszönöm, hogy szóltál!"
Szívesen, máskor is. Vagy nem, inkább lopok táskát, ha zoknit már nem tudok.Azt hiszem éppen van egy "aprócska" hiba az iwiw-ben, ugyanis keresésnél az összes tagot ki lehet listázni. Nem kell hozzá más, mint a részletes keresésnél megadni, hogy a listázza ki a 2002. január 1. után regisztráltakat. Ezek szerint éppen 1854942 regisztrált tag van (beleértve az idióta regisztrációkat is, pl a "gyűlölöm a pasikat" klub), akiket 77290 oldalon tekinthetünk meg. A közel kétmillás létszámból 1736446 a magyarországi tag. Urduul 8537-an beszélnek, míg üzbégül csak 4355-an. Érdekes, hogy a regisztrált tagok közül 365879-en házasok, míg az egyedülállók száma csak 360930. A nők száma több: 991944, ellenben a férfiaké csak 863636. (991944+863636=1855580) Hmmh, ezek szerint az elmúlt 10 percben 638-an regisztráltak (feltéve ,ha nem törölte magát közben senki). 48559 főt Zoltánnak, 30524-at Katalinnak, 38161-et Attilának, 52 főt pedig Gerzsonnak hívnak. Kovács Istvánnak 735 tagot hívnak, míg Szabó Jánosból csak 381 van. A 18 év alattiak száma 323092, a 40 év felettiek pedig 218580-an vannak.
Itt egy kép az összes felhasználó kilistázásáról:
Ha valakinek már nem listázza ki, akkor azóta minden bizonnyal kijavították a hibát. Mindenesetre tanulságos, hogy jelenleg ez Magyarország legnagyobb, bárki által hozzáférhető népesség-nyilvántartása.
Ma volt szerencsém meglátogatni Debrecen állomás szebb időket megélt gurítódombját. Igazából nincs min csodálkozni, de elszomorító látvány a gondozatlan, gazos, környék és a néhol folytonossági hiányban szenvedő sínszálak és kitérők látványa.
Azt hiszem a "dicső" Magyarországtól kapta el a vasút ezt a betegséget. Mert erre az országra is ráférne már egy alapos gyomírtás és a hibák kijavítása. Elfeledni az elmúlt dolgokat és újat építeni, nem pedig a régit foldozgatni...
![]() |
![]() |